RIMAC Automobili ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของโครเอเชีย เพิ่งระดมทุนได้ 120 ล้านยูโรจาก Investindustrial ซึ่งเป็นบริษัทการลงทุนของอิตาลี บริษัทระดมทุน Series D ล่าสุดจำนวน 500 ล้านยูโรจาก SoftBank Vision Fund II และ Goldman Sachs ปอร์เช่ยังกล่าวอีกว่าได้ลงทุนเป็นตัวเลขแปดหลักในบริษัทและในทางกลับกันก็เป็นเจ้าของ RIMAC Automobili ร้อยละ 20 การลงทุนล่าสุด
ผลักดันการประเมินมูลค่าของบริษัทเป็น 2 พันล้านยูโร
หน้า Instagram ของ RIMAC
รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความสนใจจากทั่วโลก โลกรวมเป็นหนึ่งในการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกลายเป็นปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับการละลายของน้ำแข็งขั้วโลก ตามรายงานล่าสุดของ WMO อุณหภูมิระหว่างปี 2565-2569 จะสูงกว่าระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม 1.1-1.7 องศา อินเดียบันทึกวันที่ร้อนที่สุดในช่วงฤดูร้อนปี 2565
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างก้าวกระโดด อินเดียยังได้รับ EV Unicorn คันแรกใน OLA มูลค่า 5 ล้านเหรียญในปัจจุบัน มียูนิคอร์นอีก 16 ตัวในโลกในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า ยูนิคอร์นส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในประเทศจีน นอร์เวย์กลายเป็นผู้นำการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ตามดัชนี Global Electric Mobility Readiness Index (GEMRIX) บริษัทที่ปรึกษาด้านการจัดการ Arthur D. Little มุ่งเน้นไปที่ตัวแปรหลักสี่ประการเพื่อวัดแนวโน้มการนำ EV ไปใช้ ได้แก่ ตลาด ลูกค้า โครงสร้างพื้นฐาน และรัฐบาล GEMRIX จัดอันดับให้อินเดียอยู่ในอันดับที่ 11 จาก 15 ประเทศที่จัดอันดับในแง่ของความพร้อมของตลาดสำหรับการนำ EV มาใช้
การปล่อยก๊าซคาร์บอนกลายเป็นปัญหาสำหรับทุกประเทศ เนื่องจากโลกดูเหมือนจะกลับไปสู่อุณหภูมิที่สูงขึ้นในยุคก่อนอุตสาหกรรม รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้ช่วยแก้ปัญหามลพิษ รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่กระแสหลักอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยเฉพาะในอินเดีย ตามรายงานประจำปีของ India EV Report Card FY2022 โดยการวิจัยของ JMK ตลาด E2W ในอินเดียมียอดขายเพิ่มขึ้น 75% ในปีงบประมาณ 2022 ในขณะที่ E4W เพิ่มขึ้น 275% เนื่องจาก Tata Motors ยังคงเป็นราชาของกลุ่ม
ตลาด EV ของอินเดียคาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตต่อปีที่ร้อยละ 36 จนถึงปี 2026 ในขณะที่ตลาดแบตเตอรี่ EV คาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตต่อปีที่ร้อยละ 30 จนถึงปี 2026 ตามรายงานของ India Energy Storage พันธมิตร. รัฐบาลอินเดียยังได้แนะนำสิ่งจูงใจสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ สิ่งจูงใจ FAME-I และ FAME-II ภาคการเคลื่อนที่ขนาดเล็กได้เปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าล้วนในขณะที่ภาคส่วนนี้เติบโตอย่างต่อเนื่อง ภาคการเคลื่อนไหวขนาดเล็กและภาคการค้าอย่างรวดเร็วกำลังเติบโตในการทำงานร่วมกัน เนื่องจากผู้เล่นการค้าอย่างรวดเร็วกำลังสนับสนุนให้ผู้ขับขี่ใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานและค่าใช้จ่ายยังคงเป็นความท้าทายสำหรับอินเดีย แต่ระบบนิเวศของ EV ก็เติบโตแบบก้าวกระโดด การเติบโตของระบบนิเวศ EV ในอินเดียสอดคล้องกับแผนการของอินเดียในการทำให้คาร์บอนเป็นกลางและบรรลุเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2513
ด้วยการสนับสนุนทางการเงินที่มั่นคงจากครอบครัว รวมถึงธนาคาร
เพื่อการพัฒนากาตาร์ในฐานะนักลงทุนร่วมทุน และ QSTP ในฐานะนักลงทุนสถาบัน ซูโบลสามารถระดมทุนได้ประมาณ 630,000 ดอลลาร์สหรัฐจนถึงตอนนี้ เมื่อพูดถึงเส้นทางการเป็นผู้ประกอบการ Safran ตรงไปตรงมากับความท้าทายที่เขาเผชิญ “ในกาตาร์ เรามีความท้าทายในระดับความสมบูรณ์ของระบบนิเวศสตาร์ทอัพ [รวมถึง] การขาดผู้ร่วมทุนและทูตสวรรค์ [นักลงทุน] และเป็นตลาดขนาดเล็กสำหรับธุรกิจ” เขากล่าว แม้จะมีปัญหาดังกล่าว แต่ทีม Subol กำลังเตรียมพร้อมที่จะขยายฐานลูกค้าทั่วกาตาร์ GCC และต่างประเทศ
และในแง่ของแผนในอนาคตของบริษัท Safran กล่าวว่าตอนนี้การขายและการตลาดจะเป็นจุดสนใจหลักของทีม เนื่องจากพวกเขาได้สรุปการทดสอบเบต้าและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา “เราต้องการเห็นยอดขายผลิตภัณฑ์ของเรา [มากกว่า] 2,000 หน่วย” Safran กล่าว “เป้าหมายสุดท้ายคือการขยายเทคโนโลยีอัจฉริยะและความปลอดภัย [ภาคโดย] นำนวัตกรรมใหม่ๆ ในแต่ละปี และทำให้บริษัทเติบโต และมีทางออกในฐานะหนึ่งในผู้เล่นด้านเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค หรือไปเสนอขายหุ้น IPO ใน 10 ปี”
หากปี 2020 ได้สอนอะไรเรา นั่นคือการที่บริษัทต่างๆ ไม่สามารถทำตามความคาดหวังของลูกค้าได้อีกต่อไป หรือที่แย่กว่านั้นคือ ขาดความคาดหวังจากการสัญญามากเกินไปและไม่ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาก่อนหน้านี้
ธุรกิจควรตั้งเป้าหมายที่จะส่งมอบให้มากเกินไปในขณะที่ทำให้ลูกค้าประหลาดใจด้วยการให้มากกว่าที่พวกเขาเคยคาดหวังว่าจะได้รับ
จัดเลี้ยงให้ลูกค้าอย่างบ้าคลั่ง
ประการแรกและสำคัญที่สุด ความสามารถในการ “ส่งมอบมากเกินไป” ต้องอาศัยบริษัทที่สัญญาในสิ่งที่พวกเขารู้ว่าสามารถจัดหาได้อย่างแน่นอนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังธุรกิจควรวางแผนที่จะเพิ่มคำสัญญาเหล่านี้เป็นสองเท่าเสมอ
Credit : ufabet
